小妹最近買了 奧創髮藝 o-chi hair salon-燙染護專案" ，覺得很不錯
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【王玉樹╱台北報導】
國營事業要搞軟體園區！台電CP值超高位於台北市的2塊精華土地「北儲中心倉庫」與「電力修護處」，14日將與北市府簽署土地開發MOU，台電將分回修復處土地，資產價值超過500億元。台電規畫開發為「南港軟體園區四期」，並將自行委託經營，只是不再當房東純收租。
周二將由台北市長柯文哲與台電董事長朱文成簽署。這次合作，北市府主動提出新式的「集中回饋」方式，讓兩方都能獲取大面積完整區塊，有利雙方運用。
台電指出，最後協議約2公頃的中心倉庫北側土地（臨市民大道）提供給北市府運用，台電則獲得中心倉庫南側及電力修護處兩塊共近5公頃商業區土地。
位在松山火車站旁的北部儲運中心倉庫，台電在2014年就已將其搬到桃園大潭，另南港的電力修護處目前尚在使用，預計2019年遷到林口。簽署MOU後，2塊地進行土地變更，預計1到2年內完成。屆時北市府進行文資保存，把中心倉庫規畫成公園綠地、文創展演空間及公共住宅，倉庫內3座古蹟老建築繼續保存開放。
電力修護處土地騰空後，台電將蓋為樓地板面積達4到5萬坪的大樓，已規畫為「南港軟體園區四期」，讓軟體IC設計、數位創意、生物科技產業進駐。台電會採「委託經營」方式，由開發營運商負責規畫、招商、營運，這也是國營事業跨足軟體園區首例。
台電表示，原來想蓋百貨商場，但經過調查發現周遭同類型業者太多，剛好得知南港軟體園區一到三期因不敷使用，許多廠商希望增闢第四期，因此接觸特定對象後朝此方向規畫，未來會提報董事會核定。
這將是台電第2宗「委託經營」案例，第1次是位在公館的台電聯合診所，但後來因為委外經營廠商財報不透明，帳面上始終呈現虧損才結束營業。台電強調，未來選擇營運商將以財報透明的上市櫃公司為主，同時會導入會計師事務所嚴密查核。
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
計程車不只是黃色！繼高雄市後，台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式，包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示，多元計程車營業模式，車體顏色與小黃不同，費率比小黃高出2成以上，不能隨意攬客，須透過專屬App預約，藉此作出區隔，最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告，有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者，可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請，內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益，公運處要求有意申請業者，必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出，多元計程車不得是黃色，且不能排班、不能隨機攬客，只能透過APP預約搭車，較現行費率高出2成；尖峰或需求量大時，費率更可能高出2倍，不過，最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐，經市府審查過後才會公布。
民眾張小姐表示，大部分搭計程車時，都是因為趕時間、正好在路上，如果多元計程車只能透過APP預約，可能「緩不濟急」。此外，朋友過去叫Uber是價格考量，比計程車便宜，但若多元計程車費用比一般計程車還高，也可能影響意願，除非真的有特殊需求時才會考慮。
Uber來勢洶洶，黃色車身的計程車也必須想辦法留住乘客，除了維持服務品質，或許也能透過車款或顏色的不同，吸引民眾。運將量眾多大都會衛星車隊及台灣大車隊都表達有意籌組多元化計程車車隊的意願，提供民眾搭車時有「不只是小黃」的選項。
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